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麂皮-次世代昂克赛拉价格发布,马自达飘了?

海外新闻 时间: 浏览:161 次

板悬就是不如独悬,这是基本消费观念,既然如此,那么马自达应该被批判。

这是大众化声音,全新上市的次世代马自达3昂克赛拉褒奖声较少,更多的是一种产品批判,但我却不以为然,麂皮-次世代昂克赛拉价格发布,马自达飘了?对于典型的日企而言,对产品的严谨程度超出想象,马自达3大换代产品依然虽然首批车型在日本本土投放,但却没有出现在国内市场,根本原因是为了产品稳定性考虑。

那台压燃发动机,谁也无法保证进入国内市场就有着出色的稳定性表现。



为了更好地顺应国内消费市场,扭力梁的出现在节省空间的同时也节省了些许成本,对于市场受众以及企业本身来说,马自达是一种委曲求全,对中国市场做出了些许优化的马自达不能被一边倒的骂名淹没,它需要被正名。

马自达的悬架操控在工程师眼中性能过剩,创驰蓝天技术的深入植入让马自达悬架拥有更高的极限,对于麂皮-次世代昂克赛拉价格发布,马自达飘了?更多消费群体来说,驾驶员的驾驶极限要比马自达的悬架极限来的更早,所以适当的调整成本为空间做出优化非常重要。

他们采取麂皮-次世代昂克赛拉价格发布,马自达飘了?的战略是,适当的调整底盘系统,将更多的诚意挪到看得见的配置上,不得不说,马自达学聪明了。



以2020款自动质美、2019款自动舒适为例,两款车型指导价分别为12.69万以及12.39万,很明显账面数据方面全新马自达3贵了3000元,但你换来的配置价抵千金。

前后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、倒车影像、自动驻车、支持Carlife以及Carplay的中控大屏、后排出风口麂皮-次世代昂克赛拉价格发布,马自达飘了?、全车一键升降以及防夹手功能,这些2019款车型上没有的配置上出现在了2020款车型上。

这是保证操控没有明显滑坡的情况下带来的新升级,你说给不给力?



为什么我说操控没有明显减弱?

独悬到板悬的变化不可能对操控没有影响,但马自达通过蝶形仿生后悬系统对悬架做出调整,独特的设计提升后轮束角刚性,同时后悬整体采用收缩设计提升了极高的任性,因为对产品要求极高,后悬为纯进口。

当然这一代昂克赛拉的改变不仅仅如此,麂皮-次世代昂克赛拉价格发布,马自达飘了?整体设计的锐利化提升了极强的视觉张力,对于更多消费者而言,相比于老款车型变得更加的运动而且时尚,整体延续海外车型的设计,使得整车神采奕奕。



最后再来说说动力系统,不可否认的是马自达压燃继续跳票,但我不认为这不是一件好事儿, 原因非常简单,用上压燃发动机的马自达虽然暂时性光彩了一把,但是国内油品、路况、环境的巨大差异化,有可能无法保证发动机的稳定性,毕竟高压缩比发动机对油品非常依赖。

用减配悬架,上涨售价的方式调整配置,马自达3是不是飘了,各位自行裁定。当然我可以肯定一点的是,就算马自达不减配后悬架,该不买的还是不会三角函数公式大全买。